一张年画引起了轰动

贺成的年画《支农列车到山村》   　　贺成30岁这一年，也就是他的“而立之年”，因为画了一张年画《支农列车到山村》，在全国引起了轰动。这一年是1975年。国庆26周年前夕，贺成的这幅作品与全国其他的优秀作品一起，在北京展出。   　　《支农列车到山村》的画面气氛热烈：火车站旁，从列车上卸下来水泵、拖拉机等农用物资之后，老队长赶来紧紧握着列车长的手，好像有多少感激的话要说，看热闹的孩子、神情激动的年轻人、手扶拖拉机的老农……贺成把画作的背景安排在初雪之后，形象地处理了冷和热（天气与气氛）、白与红（雪地与红旗）、动和静（人群与物资）、远与近（远处列车与近处物资特写）等几对矛盾关系，突显了作品的主题。   　　贺成画这张画的时候，并没有想到日后会引起什么轰动，他只是凭着自己的感觉，凭着平时深入生活得到的收获，凭着自己学过、画过的油画、水彩、水粉等技巧，觉得胸有成竹了，便画了起来。   　　当时正是全国大搞“四个现代化”时期，邓小平提出：“首先要农业实现现代化，农业搞不好，就会拖四个现代化的后腿……”贺成听了后，只觉得“钢铁元帅”（邓小平复出不久，提出钢铁要上去，元帅要升帐，民间亲切地称邓为“钢铁元帅”）的话触及到了自己的灵魂。CDN-WWW.2586.wanG他别的倒没多想，只是想起1961年在南艺附中读书时，因为成天吃不饱，饿得发晕的情景。贺成便想以农业现代化为主题，搞一个创作。他激动地跑到自己的画室，急切翻检起自己一本本厚厚的速写资料。   　　速写本里，他找到了“支农列车”的原型——“庄户列车”，这是济南铁路局（徐州铁路分局直管）的一个先进单位，全称是705 ／ 6列车包乘组。因为列车在全心全意为农村服务等方面的事迹很感人，成绩突出，被农民亲切地称呼为“庄户列车”。1973年春天，贺成和同事、摄影记者郑云峰一起，从徐州车站上车，坐在“支农列车”的押货车厢里，一边走，一边聊。到站了，两人就下去。趁着卸货、装货的间隙，郑云峰端起相机，“喀嚓喀嚓”地响个不停，贺成则挥起手中的铅笔画速写，一页一页，只觉时间过得太快……他们成了“庄户列车”的常客。徐州到连云港，连云港到徐州，他们跟随这趟列车不知跑了多少个来回。   　　贺成翻到了几张当年在东海车站的速写稿。一张是：站台上，敲锣打鼓的农民欢呼雀跃；再一张是：一位老农民的特写；还有一张是列车长的特写，以及农民和列车长的两双大手紧紧握在一起的特写……贺成又翻到了另外几张速写稿：飞驰呼啸的列车，车上有水泵、化肥、树苗，还有推土机、拖拉机、发电机；列车的乘务员帮助卸车，年轻人奔向车站，孩子们扯着大人们的衣襟，在车站的月台上撒欢……一幕幕亲切、熟悉、令他激动的场景，又在贺成脑海里鲜活起来。有一页上没有画，贺成在上面记下了这样几句话：一次，705 ／ 6列车的一位乘务员病了，发高烧，车长和同志们都不让他跑车，这位列车员坚决不答应，跟列车长说，这时候农村正急需化肥、农药，还有手扶拖拉机，我怎么能在这样的关键时刻休息呢？结果他又继续去跑车了。   　　素材有了，资料全了，主题也已基本明确，贺成进入了创作状态。他很快勾出了一张草图：铁路和公路的交叉路口，一群城市的支农人员兴奋地望着“支农列车”飞驰而过，题目叫《支农路上》。贺成把画稿拿给“支农列车”的同志们看，有的同志说，光看到“支农列车”在飞跑，“支农列车”支的什么农啊？不知道。在第一稿的基础上，他又做了较大的修改，然后又把画稿拿给同事看，拿给铁路上的同志们看，拿给爱好美术的一些朋友看，大家没有什么突出的反应。贺成又一连跟着“支农列车”跑了好几趟，这回他不是只忙着画人物，画列车，画农资了，而是听列车长怎么说，听列车员怎么说，听车站上来接货的农民怎么说……   　　贺成心里豁然开朗起来，原来的那两幅画稿，除了题目“支农列车”四个字是说的支农的事以外，根本就没有触及到主题，全是概念化的诠释和描述，既不见物，也没见人。贺成决定抛弃原来的画稿，另起炉灶，通过描绘“支农列车”踏踏实实为农民服务的动人场面，表现“农业首先要实现现代化”这个主题。画面上的列车长，神情坚定、自豪，用擦汗、握手、微笑这些人们熟悉的动作和表情展示人物，而与之握手的老农身上的羊皮袍子、头上的白毛巾、腰间的旱烟袋，则给人以亲切、朴实的感觉。一工一农，一接一送，一喜一笑，使人们对农业能够实现现代化充满了信心。贺成把画稿的题目定为《支农列车到山村》，许多人看了，一致认为画作鲜明、生动、形象地表现了主题。   　　因为这张画是年画，对于当时的广大农民来说，是绝对需要的精神食粮。据不完全统计，这张年画当时出版了近200万张。（任愚颖）